Dacia Jogger 2022 yang baru adalah tujuh kursi termurah di Inggris dengan harga £ 14,995

Pertama adalah mesin tri-turbo 1.0 liter yang menghasilkan 108 tenaga kuda dan hingga 90% dari maksimum 148 pound-feet dari 1.700 rpm. Ini juga akan jatuh ke Renault Mégane pada waktunya dan kemungkinan akan menjadi mayoritas penjualan Jogger.

Sebuah Joger LPG pasca-peluncuran juga akan ditawarkan dengan 99 tenaga kuda, menggunakan mesin Bi-Fuel yang sama terlihat di Sandero. Baik 0-62 mph maupun nomor ekonomi bahan bakar belum dirilis.

Hibrida, dirilis pada 2023, akan menggabungkan mesin bensin 1,6 liter, dua motor listrik (satu elektronik dan alternator) dan gearbox otomatis multi-mode, serta Baterai 1,2 kWh untuk menjalankan listrik hanya untuk jarak dekat.

Tidak ada rencana untuk varian hybrid tambahan saat ini, meskipun fleksibilitas platform berarti bisa diperkenalkan di masa depan. Menurut David Durand, Direktur Desain Dacia: “Kami dapat menggunakan dan mengadaptasi teknologi yang ada ini dengan sangat cepat karena platformnya sama. Kami membutuhkan waktu kurang dari satu tahun untuk mengubahnya.”

T&J: David Durand, Direktur Desain Eksterior, Dacia

Apa bagian favorit Anda dari Jogger?“Cara kami mencocokkan bagian depan Sandero dengan kabin belakang Jogger. Jogger sedikit lebih lebar dan lebih tinggi, yang merupakan tantangan di sisi desain, karena kami perlu melanjutkan garis yang memanjang ke belakang. Kami punya ide dua kotak dan buat langkah ini antara pintu depan dan bagian kedua mobil.

“Saya juga suka cara finishing lampu belakang, karena kami ingin menghindari SUV tapi tetap membuka lebar. Jika Anda mendorong semuanya untuk menghemat ruang di dalam, bahayanya bisa jadi mobil jelek di luar. Kami mencoba membuatnya kokoh tapi tidak utilitarian.”.

Di mana Anda memiliki argumen terbesar dengan geometri?

“Pada mobil jenis ini, ruang kepala tujuh tempat duduk, baris ketiga adalah kompromi terbesar. Para insinyur menginginkan atap yang sangat horizontal dengan bagian belakang yang sangat tegak, tetapi mobil itu mungkin terlihat aneh pada akhirnya. Dalam kasus kami, kami berhasil untuk menjaga sudut Kecil di jendela belakang di bak truk, dengan atap sedikit diturunkan untuk memenuhinya.Senang juga memiliki SUV, dengan rel atap, karena bentuknya yang kotak lebih dapat diterima daripada tipe lain, seperti estate. ”