2023 Toyota GR Corolla Debut Dengan Rally-tuned AWD, Wicked Widebody

Pengemudi telah menghabiskan waktu berbulan-bulan memohon Toyota untuk mencicipi GR Yaris, tetapi pembuat mobil belum menyerah. Sebaliknya itu memperlakukan kita untuk hatchback panas yang berbeda itu, mungkin, lebih diinginkan dan sesuai untuk jalan kita. Temui Toyota GR Corolla 2023 yang baru memulai debutnya dan Edisi Sirkuit terbatas. Meremas 300 tenaga kuda dari mesin kecil dan membanggakan gaya all-wheel-drive dan widebody standar yang disetel reli standar yang akan membuat Subaru WRX memerah, GR Corolla akan meluncur ke dealer akhir tahun ini.

Mesin turbocharged G16E-GTS

GR Corolla ditenagai oleh mesin 3 silinder 1.6 liter turbocharged yang sama dengan GR Yaris, tetapi dengan sumbu kinerja yang menghasilkan 300 tenaga kuda dan torsi 273 pon-kaki. Itu 32 poni dan sekitar 7 lb-ft lebih dari saudaranya yang lebih kecil, yang akan berguna mengingat GR Corolla seberat 3.249 pon sekitar 430 pon lebih berat daripada GR Yaris.

Engine G16E-GTS menghirup melalui turbo bantalan bola gulir tunggal dan menghembuskan napas melalui sistem pembuangan katup dengan tiga ujung knalpot stainless steel yang disikat. Transmisi manual enam kecepatan dengan kemampuan rev-matching adalah perlengkapan standar.

GR Four all-wheel-drive

Di ujung bisnis powertrain GR Corolla adalah sistem all-wheel-drive GR Four Toyota. Dirancang dengan mempertimbangkan reli dan disetel dengan baik oleh para insinyur dan pengemudi WRC Toyota Gazoo Racing, sistem GR Four menampilkan distribusi daya yang dapat dipilih. Dengan putaran dial, pengemudi dapat beralih dari distribusi torsi depan-ke-belakang 60:40 yang cocok untuk mengemudi harian ke split 50:50 untuk stabilitas maksimum dan ke belakang-bias distribusi 30:70 untuk mengemudi dinamis pada jalan belakang dan sirkuit. Tentu saja, pengaturan ini adalah dasar dan sistem akan secara otomatis mengacak distribusi torsi antara gandar berdasarkan masukan pengemudi dan kondisi jalan untuk memaksimalkan cengkeraman.

GR Corolla juga dapat ditingkatkan dengan diferensial selip terbatas Torsen di gandar depan dan belakang sebagai bagian dari peningkatan Paket Kinerja. Ini membantu mengoptimalkan distribusi torsi lateral untuk cengkeraman yang lebih baik. Diferensial depan dan belakang terbuka adalah standar.

Desain bodi lebar

Berukuran lebar 72,9 inci, GR Corolla hampir 2,5 inci lebih lebar dari hatchback Corolla standar berkat perubahan bodi lebar yang agresif. Jarak sumbu roda tidak berubah pada 103,9 inci, tetapi bodywork GR yang lebih runcing menambah satu setengah inci, membentang menjadi 173,5 inci secara keseluruhan. Mengisi lengkungan yang menonjol itu adalah velg cor 18 inci dengan lapisan hitam mengkilap dan ban Michelin Pilot Sport 4 235/40R18 yang lengket. Menghentikan tenaga disediakan oleh 14-inci, rem empat piston di depan dan 11,7-inci, tangan-tangan dua piston di belakang.

Selain terlihat lebih kokoh dan berotot, Toyota telah memperkuat platform GA-C Corolla dengan lebih banyak titik las dan aplikasi perekat struktural yang lebih banyak. Hal ini membuat suspensi depan MacPherson dan suspensi belakang double-wishbone menjadi platform yang lebih stabil untuk bekerja. Pegas, peredam, dan batang penstabil GR semuanya telah ditingkatkan untuk mengejar kinerja yang disetel sirkuit dengan perhatian khusus diberikan untuk memastikan penanganan sesuai dengan kemampuan sistem AWD.

Edisi Sirkuit

Toyota GR Corolla 2023 akan ditawarkan dalam dua kelas: model Core standar dan Edisi Sirkuit terbatas.

Contoh Circuit Edition menampilkan atap karbon palsu yang beberapa ons lebih ringan dari baja standar, yang membantu menurunkan pusat massa hatchback. Komposit lembaran yang ditempa memiliki tampilan belang-belang unik yang berbeda dari serat karbon tenunan yang lebih umum. Di kedua ujungnya, Anda akan menemukan kap mesin berventilasi dengan tonjolan daya yang lebih menonjol daripada standar atau spoiler atap yang lebih besar daripada model Core.

Cat akhir satin Heavy Metal Toyota eksklusif untuk Edisi Sirkuit – yang juga dapat tersedia dalam warna putih atau Merah Supersonik – seperti kaliper rem dicat merah dengan logo GR. Kokpit adalah rumah bagi jok sport berpotongan suede dengan aksen merah. Dan mungkin tahun peluncuran Circuit Edition yang paling diinginkan secara eksklusif untuk kolektor Toyota-phile adalah tombol shift yang ditandatangani oleh Morizo ​​alias pengemudi utama dan presiden Toyota Akio Toyoda.

Model Circuit Edition juga hadir standar dengan diferensial selip terbatas Torsen depan dan belakang yang disebutkan di atas.

Kabin dan teknologi keselamatan

GR Corolla hadir standar dengan versi 8-inci dari Audio Multimedia infotainment Toyota. Edisi Sirkuit hadir dalam audio premium JBL standar, navigasi, dan pengisian daya telepon nirkabel yang kompatibel dengan Qi, tetapi tingkat Core juga dapat ditingkatkan dengan paket Teknologi. Either way, Android Auto dan Apple CarPlay adalah standar dengan konektivitas nirkabel, seperti kompatibilitas Amazon Alexa dan perintah suara dan pencarian kata cepat “Hey Toyota” dari pembuat mobil.

Toyota tidak berhemat pada teknologi keselamatan dengan GR Corolla dan hatchback panas datang standar dengan teknologi bantuan pengemudi Toyota Safety Sense 3.0. Suite ini dilengkapi peringatan pra-tabrakan dengan deteksi pejalan kaki dan pengendara sepeda motor, serta peringatan keberangkatan jalur, bantuan kemudi penelusuran jalur, lampu jauh otomatis, dan banyak lagi. Menariknya, GR Corolla juga akan hadir standar dengan cruise control adaptif berbasis radar, yang jarang untuk kendaraan dengan tiga pedal.

Tersedia akhir 2022

Harga untuk GR Corolla dan paket Performa, Teknologi, dan Cuaca Dinginnya belum diumumkan. Saya memperkirakan itu akan mulai sekitar $ 37.000 – berdasarkan harga GR Yaris dan meninggalkan sedikit ruang untuk bernafas di bawah MSRP GR Supra – dengan Edisi Sirkuit harganya sekitar lima ribu lebih. Kami akan segera mengetahui seberapa cerdas tebakan itu dengan lebih banyak detail yang muncul saat kami mendekati peluncuran akhir tahun ini.

Dengan hiatus Subaru WRX STI, Toyota GR Corolla 2023 akan berhadapan dengan VW Golf R all-wheel-driven dan kompetisi front-driven dari Hyundai Elantra N dan Honda Civic Type R generasi kesebelas yang akan datang.