oleh Tom Krecher | Associated Press
DETROIT (AP) — CEO Ford mengatakan dia memperkirakan biaya pembuatan mobil listrik akan turun ke titik di mana pembuat mobil akan berjuang di tahun-tahun mendatang untuk menjual hampir $25.000 dalam mobil listrik.
CEO Jim Farley mengatakan kepada Konferensi Keputusan Strategis Bernstein pada hari Rabu bahwa label harga $ 25.000 akan mengubah kendaraan listrik menjadi demokrasi. Dia mengatakan bahan yang dibutuhkan untuk membangun mobil itu akan menelan biaya sekitar $ 18.000.
“Jadi saya pikir akan ada industri kita yang pasti menuju ke perang harga yang besar,” kata Farley.
Farley menunjukkan bahwa biaya membangun mobil listrik saat ini jauh lebih mahal daripada biaya yang menggunakan mesin bertenaga gas. Kendaraan utilitas listrik Mustang Mach-E perusahaan, yang memiliki harga mulai sekitar $ 44.000 tetapi dapat berjalan jauh lebih tinggi, harganya sekitar $ 25.000 lebih mahal daripada Ford Edge bertenaga gas, katanya.
Baterai saja berharga $ 18.000, dan pengisi daya menambahkan $ 3.000 lagi.
Namun dia mengatakan pengurangan biaya yang signifikan datang dengan bahan kimia baterai baru yang menggunakan logam mulia yang lebih murah dan lebih langka seperti nikel dan kobalt. Plus, membangun kendaraan listrik akan memakan lebih sedikit waktu dan tenaga, menghemat lebih banyak uang, kata Farley.
Dia mengatakan Ford juga berencana untuk memotong biaya distribusi, yaitu $2.000 lebih per kendaraan daripada Tesla, pemimpin dunia dalam penjualan kendaraan listrik. Hal ini dapat dilakukan sebagian besar dengan menurunkan biaya pemeliharaan pasokan besar pada banyak distributor, dan menurunkan biaya iklan.
Farley mengatakan Ford, seperti Tesla, mungkin tidak perlu membeli iklan untuk menjual kendaraan listrik, yang sekarang bernilai $500 hingga $600 per kendaraan.
Farley mengatakan Ford sedang merancang kendaraan listrik generasi berikutnya untuk “menyederhanakan secara radikal” tenaga kerja yang diperlukan untuk menyatukannya.
“Setengah perlengkapan, setengah stasiun kerja, setengah las, 20% lebih sedikit pengencang,” katanya di konferensi tersebut. “Kami merancangnya, karena ini adalah produk sederhana, untuk mengubah kemampuan manufaktur secara mendasar.”
Dia mengatakan kendaraan listrik baru juga akan direkayasa untuk aerodinamis yang optimal sehingga mereka dapat menggunakan baterai sekecil mungkin untuk mendapatkan jangkauan yang lebih besar. Mendesain ulang bodi truk listrik ukuran penuh untuk mengurangi hambatan angin dapat menambah jangkauan 75 mil (120 kilometer) dari ukuran baterai yang sama, kata Farley. Kisaran ekstra memotong lagi $ 3.000 dari biaya baterai, katanya.
“Merekayasa ulang kendaraan untuk meminimalkan ukuran baterai, karena sangat mahal, akan menjadi pengubah permainan untuk produk generasi kedua ini,” kata Farley.
Farley mengatakan Ford memiliki rencana untuk membedakan dirinya dan meningkatkan keuntungan dengan menjual layanan perangkat lunak, termasuk fitur bantuan pengemudi dan fitur mandiri yang dapat disewa untuk jangka waktu atau satu mil.
Semuanya menambahkan hingga menghapus perbedaan biaya $25.000 dan menggeser keuntungan, kata Farley, bahkan ketika biaya bahan baku diperkirakan akan meningkat.
Farley mengatakan perang harga sudah terjadi di China, di mana lebih dari separuh mobil listrik dunia dijual hari ini. Yang paling populer, katanya, adalah truk yang dibuat oleh perusahaan China Wuling dengan harga sekitar $8.000.
Farley mengakui bahwa mencapai titik harga rendah itu akan sulit, dengan begitu banyak hal yang harus dikerjakan sekaligus.
Michael Krebs, analis eksekutif di Cox Automotive, mengatakan Ford memiliki jalan panjang untuk mencapai pengurangan biaya yang telah ditetapkan Farley.
“Sepertinya banyak hal yang harus dilakukan untuk mewujudkannya,” kata Krebs.
Dalam beberapa tahun terakhir Ford memiliki masalah kontrol kualitas pada banyak mobil barunya, yang telah menaikkan biaya.
Tetapi membangun mobil listrik seharga $25.000 akan menarik lebih banyak pembeli kendaraan listrik, yang diandalkan oleh pemerintahan Presiden Joe Biden untuk mengurangi emisi gas rumah kaca. Krebs mengatakan penelitian telah menunjukkan bahwa harga sekarang menjadi kendala terbesar bagi orang yang mengganti mesin pembakaran internal.
Farley mengatakan kendaraan listrik generasi berikutnya pertama Ford akan siap pada tahun 2026, karena Ford memperbarui pabrik lama untuk membangun kendaraan listrik dan membangun tiga pabrik baterai baru dan pabrik perakitan baru di Kentucky dan Tennessee. Pada saat itu, perusahaan akan menyiapkan bahan baku yang diperlukan dan memiliki bahan kimia baterai baru, katanya.
“Ini akan memakan waktu, tetapi saya mendorong diri saya untuk menghasilkan uang dari kendaraan ini,” kata Farley. “Ini akan menjadi investasi yang bagus.”
Pada bulan Maret, Ford mengatakan akan membagi kendaraan listrik dan operasi pembakaran internal menjadi dua perusahaan individu untuk mempercepat teknologi baru.
Ford sedang merencanakan restrukturisasi besar-besaran dengan dua perusahaan otomotif yang berbeda namun terhubung secara strategis — Ford Blue, yang berfokus pada mesin pembakaran konvensional, dan Ford Model E, yang akan mengembangkan kendaraan listrik.
Farley juga mengkonfirmasi pada hari Rabu bahwa Ford sedang mengerjakan kendaraan listrik yang dirancang khusus untuk layanan ride-hailing seperti Uber, dengan mengatakan bahwa produk tersebut akan cocok dengan penawaran komersial Ford lainnya. Dia tidak memberikan rincian lainnya.
“Kutu buku musik lepas. Pecandu internet bersertifikat. Pencinta perjalanan. Penyelenggara hardcore. “
More Stories
Harga untuk 2023 Chevrolet Corvette Z06 Coupe mulai dari $106395
Arab Saudi menggandakan impor minyak Rusia untuk pembangkit listrik
Hasbro akan membiarkan Anda memasang wajah Anda ke action figure musim gugur ini – GeekTyrant