MARTA menyetujui transportasi jalur bus di Campbellton Road di SW Atlanta

Badan tersebut sekarang merencanakan hibah dari Administrasi Transit Federal, sementara kota Atlanta berharap untuk menerima hibah infrastruktur federal sendiri untuk mendukung proyek tersebut.

Rute 83 saat ini di sepanjang Campbellton Road adalah jalur bus tersibuk kedua MARTA, tetapi jalur Bus Rapid Transit akan berbeda secara signifikan dari layanan bus saat ini. Desain menunjukkan bahwa MARTA akan menggunakan jalur khusus untuk menjaga pergerakan penumpang. Bus Rapid Transit juga mencakup fitur yang mensimulasikan jalur rel – termasuk pemberhentian khusus, boarding terlebih dahulu, dan rambu informasi waktu nyata.

MARTA telah mengusulkan pembangunan jalur transit bus cepat di tengah Campbellton Road di barat daya Atlanta.

Kredit: Atas perkenan MARTA

Kredit: Atas perkenan MARTA

MARTA telah mengusulkan pembangunan jalur transit bus cepat di tengah Campbellton Road di barat daya Atlanta.

Kredit: Atas perkenan MARTA

Kredit: Atas perkenan MARTA

MARTA memulai studi rinci tentang Koridor Jalan Campbellton hampir tiga tahun lalu—jenis studi yang diperlukan untuk pendanaan federal. Pada bulan Februari, ia merilis temuannya, merekomendasikan angkutan cepat dengan bus daripada kereta ringan.

MARTA telah menemukan bahwa bus ekspres akan jauh lebih murah daripada kereta ringan ($ 130 juta versus $340 juta). Ia juga menemukan bahwa jalur bus cepat dapat dibuka pada tahun 2028 – tiga tahun lebih awal dari kereta ringan – dan akan hampir secepat (18 menit untuk perjalanan 6 mil penuh) seperti kereta ringan (16 menit).

Pengumuman ini menyebabkan beberapa penolakan dari anggota komunitas lokal dan anggota dewan kota, banyak dari mereka khawatir bahwa Southwest Atlanta akan menerima lebih sedikit investasi dari bagian lain kota. Hal ini memicu perdebatan di masyarakat tentang kereta ringan versus angkutan cepat bus, dengan MARTA menjual opsi terakhir kepada penduduk.

“Sekali lagi, komunitas kelas pekerja Afrika-Amerika dikhianati,” mantan senator negara bagian Vincent Fort, yang menyukai opsi kereta ringan, mengatakan kepada Dewan MARTA selama periode komentar publik. Dia menggambarkan desain bus rapid transit sebagai “bus cepat”.

Wakil ketua dewan, Roberta Abdeslam, memindahkan penundaan dewan dalam menyetujui tindakan tersebut, tetapi tidak ada yang mengecilkan proposalnya.