Pengiriman mobil penumpang meningkat pada bulan Juli karena pembatasan dilonggarkan

Pada kuartal Maret, sebagian besar produsen mobil penumpang melaporkan pemulihan berkelanjutan dalam penjualan ritel, sementara kendala pasokan karena kekurangan semikonduktor menyebabkan waktu tunggu yang lebih tinggi untuk beberapa model dan menipisnya persediaan kendaraan. Pabrikan memulai produksi di ketiga shift dari paruh kedua Juni dan menetapkan target produksi yang tinggi menjelang musim liburan.

Maruti Suzuki India Limited, produsen mobil terbesar, meningkatkan pengiriman domestik secara berurutan sebesar 9,83% menjadi 136.500 unit, dibandingkan 124.280 unit di bulan Juni. Penjualan mobil penumpang naik 30,40% menjadi 91.403 unit, sedangkan penjualan kendaraan utilitas melonjak 8,28% menjadi 32.272 unit. Hyundai Motor India Ltd, produsen mobil terbesar kedua, melaporkan kenaikan 18,63% bulan ke bulan dalam penjualan grosir menjadi 48.042 unit di bulan Juli, dari 25.001 unit di bulan Juni.

Tata Motors yang berbasis di Mumbai melihat penjualan grosir mobil penumpang tumbuh 25,19% menjadi 30.185 unit karena permintaan untuk produk barunya, seperti Altroz, melihat permintaan yang stabil. MG Motor India melaporkan peningkatan penjualan sebesar 18,74% menjadi 4.225 unit, sementara Toyota Kirloskar Motors meningkatkan penjualannya sebesar 48,7% menjadi 13.105 unit.

Hector dan ZS EV mendapatkan lebih banyak momentum selama sebulan. Namun, kekurangan chip yang parah diperkirakan akan berlanjut untuk beberapa waktu dan akan menyebabkan kendala pasokan. “Meskipun kami memperkirakan permintaan konsumen agregat meningkat, kami harus tetap waspada terhadap potensi ancaman yang ditimbulkan oleh gelombang ketiga,” kata Rakesh Sidana, Direktur Penjualan, MG Motor India.

Industri otomotif telah berada di bawah tekanan sejak minggu pertama April ketika Maharashtra mulai memberlakukan tindakan penguncian yang ketat. Belakangan, Delhi, Haryana, Karnataka dan Tamil Nadu, antara lain, menekan gerakan tersebut.

Akibatnya, produsen mobil, termasuk Maruti Suzuki, Hero MotoCorp Ltd dan Hyundai, telah menghentikan produksi atau mengurangi produksi secara signifikan. Namun, beberapa perusahaan lain, seperti Bajaj Auto Ltd, tetap beroperasi dalam kapasitas terbatas untuk memenuhi permintaan ekspor. Dengan penurunan infeksi yang stabil, terutama di India utara dan selatan, sebagian besar pembuat mobil telah melanjutkan operasinya mulai pertengahan Mei.

Penjualan mobil biasanya dibandingkan setiap tahun, tetapi karena perusahaan harus menutup pabrik dan ruang pamer mereka pada Mei 2020, dengan pemerintah memberlakukan penguncian nasional yang ketat mulai 25 Maret untuk menahan penyebaran virus corona, sebulan kemudian. Dibandingkan dengan bulan menunjukkan pemulihan di industri otomotif. Bagi sebagian besar perusahaan, operasi tetap ditangguhkan hingga minggu pertama bulan Mei dan kembali ke jadwal produksi normal pada bulan Juli.

Aktivitas ekonomi pulih kembali setelah aktivitas konstruksi dan manufaktur dilanjutkan dan penjualan grosir kendaraan niaga Tata Motors melonjak 11,23% menjadi 21.796 unit.

“Momentum permintaan yang kuat terus berlanjut. Tingkat permintaan sehat dan naik 10% dari level Juli 2019, sementara pemesanan datar. Kenaikan gaji pegawai pemerintah juga telah mendorong permintaan mobil penumpang, mendorong penjualan ritel. Dengan harga bahan bakar yang lebih tinggi dan gas yang lebih tinggi penetrasi CNG Di kota-kota baru, permintaan kendaraan bertenaga CNG telah meningkat, menguntungkan Maruti Suzuki. Semua OEM memiliki masa tunggu 1 hingga 4 bulan. “Persediaan dalam sistem adalah 1 hingga 4 bulan,” kata analis Motilal Oswal di laporan pada 28 Juni. 10-20 hari”.