Beginilah cara kapal pesiar yang ditumpangi Mike Lynch tenggelam di lepas pantai Sisilia – El Financiero

Saat itu jam tiga pagi pada hari Senin dan Kapten Carsten Boerner Krunya sudah bangun, bersiap menghadapi badai petir yang mendekat di lepas pantai Sisilia.

Di belakang perahu layarnya tertambat sebuah kapal pesiar mewah yang membawa maestro teknologi Mike Lynch dan sekelompok teman, keluarga, dan penasihat. Ini dirancang untuk tahan terhadap badai Bayesian Tingginya 56 meter, dan nilainya diperkirakan mencapai 30 juta euro, menjadikannya salah satu patung paling terkenal. Perahu yang canggih lebih tahan.

Antara pukul 04.00 dan 04.30 badai terjadi. Borner dan krunya berusaha keras untuk mempertahankan kapal mereka Sir Robert Baden-Powell, Dalam posisi vertikal. Meski sudah terpasang, ia harus menjalankan mesin dengan tenaga penuh agar tetap stabil. Terjadi badai angin kencang dan hujan lebat, yang menurut Boerner adalah angin puting beliung.

Tiba-tiba dia bangun Bayesian “Dia sudah pergi,” kata Boerner. Awalnya, dia dan krunya bertanya-tanya apakah kapal pesiar itu hilang begitu saja. Teman pertama Boerner bersikeras bahwa dia tenggelam. “Saya bilang ini tidak masuk akal. Ini kapal besar.

Tiga hari kemudian, penyelam Italia masih bertempur di dalam bangkai kapal Paisi, di kedalaman sekitar 50 meter. Dari 22 orang di dalamnya, satu orang dipastikan tewas dan enam lainnya masih hilang, termasuk Lynch, putrinya yang berusia 18 tahun dan presiden perusahaan tersebut. Morgan Stanley InternasionalJonathan Bloomer.

Kapal Bayesian itu berlayar di lepas pantai utara Sisilia sebelum berlabuh di luar pelabuhan Porticello, sebuah kota nelayan kecil di sebelah timur Palermo.

Perjalanan itu seharusnya menjadi perayaan, liburan keluarga untuk mengakhiri masa sulit bagi Lynch. Hanya beberapa bulan sebelum bencana, Lynch – 59 tahun – menghadapi kemungkinan hukuman penjara hingga 25 tahun di penjara AS.

Pengusaha tersebut telah melawan tuduhan bahwa dia menipu Hewlett Packard agar membayar lebih untuk perusahaan perangkat lunaknya, Autonomy. Pada bulan Juni, juri San Francisco memutuskan dia tidak bersalah. Lynch masih melawan raksasa Lembah Silikon itu, dalam kasus perdata di London, namun merasa dia telah diberi “kehidupan kedua”.

Pada pagi hari Paisi tenggelam, nelayan setempat Fabio Cefalo sedang melaut. Namun dia memutuskan untuk berbalik dan kembali ke pelabuhan. Lautnya sangat ganas. Setengah jam kemudian, badai melanda Porticello.

“Seluruh kota terbalik, semua meja dan restoran terbalik,” kata Giuseppe Cefalo, saudara laki-laki Fabio, yang tetap berada di lokasi. “Sebuah wadah sampah didorong ke tengah jalan.” Mereka mengatakan peristiwa ekstrem itu berlangsung antara 10 dan 12 menit.

Sekitar pukul 04.20, Bayesian mengirimkan oborkata Fabio. Butuh waktu sekitar 60 detik bagi kapal pesiar itu untuk tenggelam, menurut apa yang dia lihat dan rekaman kamera keamanan. Cefalo menambahkan bahwa nelayan Porticello memulai upaya penyelamatan selama tiga jam atas permintaan otoritas pelabuhan sekitar 20 menit kemudian. Mereka menemukan kasur, perabotan perahu, dan apa yang mereka yakini sebagai salah satu dari empat komponen radar kapal.

Di sebelah tempat kapal Bayesian tenggelam, Boerner pertama-tama melihat sisa-sisa bagian kapal dan kemudian melihat kilatan cahaya yang membawa mereka ke sekoci penyelamat. Ada 15 orang yang bepergian di dalamnya, termasuk seorang bayi. Empat di antaranya terluka.

Awak kapal Burner membawa orang-orang yang diselamatkan ke kapal mereka dan memberi mereka pakaian kering, handuk, teh dan kopi, serta makanan. Matahari telah terbit ketika penjaga pantai setempat tiba untuk memulihkan korban luka. Istri Lynch Angela Pacaris“Saya tidak ingin pergi,” kata Boerner. Dia berasumsi dia masih shock. “Dia tetap di kapal.”

Kapal pesiar yang dibangun oleh galangan kapal Italia Perini NefiSelesai dibangun pada tahun 2008 dan terakhir direnovasi pada tahun 2020. Menurut brosurnya, kapal ini memiliki tiang layar tertinggi kedua di dunia, dengan tinggi 72 meter. Para tamu sudah tertidur Kabin mewah berkerumun di sekitar pusat kapal pesiar. Ia mampu berlayar jarak jauh, dengan jangkauan hingga 3.600 mil laut.

Kantor Kejaksaan Sisilia membuka penyelidikan atas bangkai kapal tersebut. Seseorang yang mengetahui masalah ini mengatakan pihak berwenang akan memeriksa apakah lunasnya sudah naik, yang akan membuat kapal lebih rentan untuk goyang, sebelum tenggelam. Jaksa menolak berkomentar.

Guy Jones, yang merupakan inspektur senior di Badan Investigasi Kecelakaan Maritim (MAIB) Inggris, mengatakan: “Beberapa kemiringan akan menghalangi lunas, karena bobotnya dirancang untuk menahan kapal agar tetap tegak.” “Ini juga bertindak sebagai rem dan mengurangi gulungan bahkan saat berlabuh.”

Karena kapal pesiar tersebut mengibarkan bendera Inggris, MAIB mengirim empat inspektur ke Sisilia untuk melakukan penilaian awal, menurut juru bicara Departemen Transportasi. Mereka tiba di lokasi kejadian pada hari Senin dan berbicara dengan pihak berwenang setempat dan tim layanan darurat untuk menentukan apakah penyelidikan mereka sendiri diperlukan.

Fenomena cuaca yang menimpa kapal disebut Kolom air. Biasanya lebarnya 2 hingga 3 meter, umum terjadi di Italia pada akhir musim panas, didorong oleh air hangat Laut Mediterania. Jones menggambarkannya sebagai “A Massa angin dan air yang berputar-putar Seberangi dek.”

Italia mengalami lebih dari 100 “peristiwa tornado” setiap tahunnya, kata Andrew Pedrini, ahli meteorologi di perusahaan peramalan Atmospheric G2. Namun, perairan di laut lepas seringkali luput dari perhatian. Di wilayah pesisir, angin kencang dapat meningkat dan kemudian mereda dalam hitungan detik tanpa peringatan, menurut seorang kapten kapal pesiar mewah, yang meminta agar namanya tidak disebutkan ketika membahas peristiwa tragis tersebut.

Mengomentari apakah tragedi tersebut dapat diprediksi, Salvo Cucina, kepala Badan Perlindungan Sipil Sisilia, mengatakan bahwa hanya tingkat kemungkinan yang dapat diprediksi. Tidak mungkin untuk menghitung kapan dan di mana fenomena cuaca seperti itu akan terjadi.. Kosina menambahkan, kenaikan suhu laut telah meningkatkan bahaya fenomena tersebut.

Saat ini, upaya penyelamatan terus berlanjut di Porticello. Media lokal melaporkan pada hari Rabu bahwa tim penyelam kecil berhasil mencapai bagian dalam kapal.

Boerner, kapten kapal layar, khawatir bagian kapal Bayesian terbuka, yang mungkin menjelaskan mengapa kapal itu bisa tenggelam begitu cepat. Itu adalah salah satu pertanyaan pertamanya kepada anggota kru yang diselamatkan. “Dia bilang itu tutup,” jelas Boerner. “Dia sendiri sangat terkejut karena penurunannya begitu cepat.”